Der Schmierstoffhersteller MANNOL SCT Vertriebs GmbH, Wedel, stellt ein synthetisches Motorenöl der neuesten Generation vor. Das MANNOL Molibden Ultra 5W-30 basiert auf einer modernen Molybdän-Formulierung, die Reibung und Verschleiß deutlich reduziert. Dadurch werden Turbo- und Direkteinspritzmotoren der Euro-V- und Euro-VI-Normen auch bei langen Wartungsintervallen zuverlässig geschützt.
Herzstück dieser Rezeptur ist laut Hersteller ein innovatives Additivpaket mit organischem Molybdän. Es bildet einen schützenden Film auf den Metalloberflächen im Motor, verhindert direkten Metallkontakt und reduziert die Belastung stark beanspruchter Motorkomponenten. Die charakteristische grüne Farbe stammt direkt aus dieser Molybdän-Chemie und macht das Öl eindeutig wiedererkennbar.
Organisches Molybdän für spürbare Effizienz
Die Leistung von MANNOL Molibden Ultra 5W-30 beruht auf der Kombination aus organischem Molybdän und einem scherstabilen Viskositätsmodifikator. Das Additivpaket bildet einen stabilen Schmierfilm, senkt Reibung und bremst Verschleiß selbst unter hoher Drehzahl und Temperatur. So werden besonders belastete Bereiche wie Turboladerlager und Steuerkette gezielt entlastet. Gleichzeitig bleiben Einspritzsystem, Kolbenringe und Ventile über das gesamte Wechselintervall sauber.
Das Öl erfüllt die Leistungsanforderungen von API SQ, ILSAC GF-7A, ACEA C2/C3 und GM dexos1 Gen 3. Diese Spezifikationen stehen unter anderem für Schutz vor LSPI (Low Speed Pre-Ignition) in aufgeladenen Direkteinspritz-Benzinmotoren, geringeren Steuerkettenverschleiß, hohe Kraftstoffeffizienz und dauerhaft saubere Brennräume.
Dank Mid-SAPS-Technologie ist MANNOL Molibden Ultra 5W-30 mit allen gängigen Abgasnachbehandlungssystemen kompatibel (DPF, GPF, TWC, EGR, SCR). Die hohe Scherstabilität hält die Viskosität auch unter Last konstant. Damit ist das Öl für moderne Benzin- und Dieselmotoren nach Euro V und Euro VI ausgelegt – einschließlich aufgeladener Direkteinspritzer.
Dmitry Roskach, Chief Technology Officer bei der MANNOL, erklärt: „Moderne, aufgeladene Motoren arbeiten heute mit hohem Druck, hohen Temperaturen und immer längeren Wartungsintervallen. Genau dafür haben wir MANNOL Molibden Ultra 5W-30 entwickelt. Die Molybdän-Formulierung sorgt für weniger Verschleiß und hilft, kritische Effekte wie LSPI in modernen Direkteinspritzern zu vermeiden.“
Technologieportfolio der MANNOL
MANNOL Molibden Ultra 5W-30 ist Teil der technologischen Weiterentwicklung der Marke, die auf über drei Jahrzehnte Forschung im Bereich Reibungsmodifikatoren aufbaut. Neben der neuen Molybdän-Formulierung umfasst das Portfolio bereits:
- SCT-ESTER-Technologie: Polare Ester der Gruppe V haften fest am Metall und bilden einen stabilen Schmierfilm über das gesamte Temperaturfenster – vom Kaltstart bis zur hohen Dauerlast.
- Ceramic-Linie: Hochleistungsöle mit hexagonalem Bornitrid (h-BN, „weißer Graphit“). h-BN legt sich als ultrafeine Schutzschicht zwischen die Reibpartner, reduziert den Verschleiß und sorgt für ruhigen Lauf auch unter starker Belastung.
Diese Technologien stehen für den MANNOL-Ansatz: Effizienz durch tribologische Präzision – angepasst an reale Einsatzbedingungen, vom Winterkaltstart bis zur Langstreckenbelastung.
MANNOL Molibden Ultra 5W-30 – technologische Vorteile im Überblick
- Spezifikationen: Entspricht den Leistungsanforderungen von API SQ, ACEA C2/C3, ILSAC GF-7A und GM dexos1 Gen 3.
- Reibungsreduktion: Organisches Molybdän bildet einen stabilen Schutzfilm und mindert Verschleiß an Motor und Turbolader.
- Kompatibilität: Für moderne Euro-V-/Euro-VI-Benzin- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (zum Beispiel DPF/GPF) ausgelegt.
- Wartungsfreundlich: Geeignet für Motoren mit verlängerten Ölwechselintervallen (Long Life, bis zu 30.000 km).
Das neue MANNOL Molibden Ultra 5W-30 ist ab sofort international in 1-, 4-, 5-, 20-, 60-, 208- und 1.000-Liter-Gebinden verfügbar.
