Die H2 Green Power & Logistics AG, Magdeburg, hat am 15. April 2026 am Chemiepark Marl der Evonik Industries AG, Essen, ein Branchentreffen zum wasserstoffbetriebenen Schwerlastverkehr veranstaltet. Über 100 Gäste informierten sich vor Ort über ein gemeinsam mit der Evonik, der Air Liquide SA, Paris, und der Initative „Get H2“ konzipiertes Tankstellenprojekt mit Pipelinezugang sowie über neue H2-Nutzfahrzeuge.
Am Standort betreibt die Air Liquide eine öffentliche H2-Tankstelle, die vom nach Unternehmensangaben größten europäischen Filling Center des Gaseherstellers gespeist wird. Sie versorgt Trucks, Busse, Entsorgungsfahrzeuge und eine im Aufbau befindliche Pkw-Flotte. Die Evonik selbst will bis 2030 die Hälfte ihrer Verkehrsbewegungen ohne fossile Brennstoffe abwickeln.
220 Mio. Euro für H2-Tankstellen und Nutzfahrzeuge
Bereits Ende 2021 hatte die H2 Green Power & Logistics in Marl gemeinsam mit der Evonik die Markteinführung von H2-Fahrzeugen vorgestellt. Aus dieser Zusammenarbeit und der Tankstellenentwicklung mit Air Liquide entstand das aktuelle Schwerlastverkehrsprojekt. Die Bundesregierung fördert nach Angaben des Veranstalters mit einem Programmvolumen von 220 Mio. Euro H2-Tankstellen sowie Investitionen in H2-Nutzfahrzeuge des Schwerlastverkehrs.
„Jetzt ist es Zeit für einen Technologiewechsel, das Feld ist bereitet für Fahrzeuge und Infrastruktur“, sagte Otto Uhlhorn aus der Unternehmensführung der H2 Green Power & Logistics. Markus Schewitza von der Air Liquide ergänzte: „Die Kombination aus langfristiger Mautbefreiung, staatlicher Förderung und der Verfügbarkeit von erneuerbarem Wasserstoff und Fahrzeugen schafft jetzt die notwendige Planungssicherheit für den Markthochlauf.“
Neue Sattelzugmaschine mit MAN
Nach Einschätzung der Teilnehmenden ist die Kosten- und Leistungsparität von H2-Antrieben mit dem Diesel bereits erreicht und werde bald auch im Vergleich zum Batterieantrieb erzielt.
Im September 2025 hatte die H2 Green Power & Logistics gemeinsam mit der MAN Truck & Bus SE, München, die MAN hTGX-Wasserstoff-Sattelzugmaschine am MAN-Servicebetrieb in Münster/Senden präsentiert – nach Unternehmensangaben exklusiv in Nordrhein-Westfalen und erstmals in Deutschland. Auch im Pkw-Bereich sieht das Unternehmen Bewegung: BMW-Chef Oliver Zipse hatte angekündigt, ab 2028 das Modell X5 mit Brennstoffzelle in Serie zu fertigen.
Komplettes Logistik-Ökosystem geplant
Die H2 Green Power & Logistics setzt technologieoffen sowohl auf H2-Brennstoffzellen als auch auf H2-Verbrennungsmotoren verschiedener Hersteller. Sattelzugmaschinen erreichen nach Unternehmensangaben Reichweiten bis zu 800 km. Das Unternehmen betreibt ein Logistik-Ökosystem aus eigenem Grünstrom, der in Magdeburg mit Photovoltaik, Windkraft und Biomasse erzeugt wird, sowie einem Fuhrpark von derzeit elf emissionsfreien H2- und E-Lkw mit zugehörigen Lade- und Tankmöglichkeiten.
Kooperationen bestehen mit den Tankstellenbetreibern H2 MOBILITY Deutschland GmbH & Co. KG, Berlin, und Teal Mobility SAS, Nanterre, einem Joint Venture der Air Liquide und der TotalEnergies SE, Courbevoie. Bis 2030 plant das Unternehmen den Ausbau auf 150 Nutzfahrzeuge und zehn Infrastrukturstandorte.
