Die Zeller+Gmelin GmbH & Co. KG, Eislingen, baut ihre Kompetenz im Bereich Heavy Duty (HD) Motorenöle weiter aus. Der Schmierstoffhersteller zeigt sich erfreut über neue Herstellerfreigaben: die Deutz DQC III-18 LA für das Divinol Multimax High Tech 15W-40 und die Volvo VDS-5, Renault RLD-5 sowie Mack EOS-5 für das Divinol Multimax LS-FE 5W-30. Mit diesen Zertifizierungen ist die Zeller+Gmelin im Rennen der Ölhersteller das erste mittelständische Unternehmen, welches die Freigabe Volvo VDS-5 erhalten hat.
Divinol Multimax High Tech 15W-40: Zuverlässig unter extremen Bedingungen
Das Divinol Multimax High Tech 15W-40 ist ein Premium-Heavy-Duty-Motorenöl, das speziell für die widrigen Anforderungen in der Forst-, Agrar- und Bauwirtschaft entwickelt wurde. Diese Branchen setzen häufig auf Deutz-Motoren, die für ihre Robustheit bekannt sind. Die Deutz DQC III-18 LA-Freigabe unterstreicht jetzt die hohe Qualität dieses Motorenöls. Es zeichnet sich durch eine sehr gute thermische Stabilität aus, die einen stabilen Schmierfilm auch bei hohen Temperaturen gewährleistet. Gleichzeitig bietet das Öl zuverlässigen Schutz und einfache Handhabung bei niedrigen Temperaturen. Dank seiner Eignung gemäß Herstellervorschriften und darüber hinaus, ist das Motorenöl optimal für anspruchsvolle Anwendungen geeignet.
Andreas Krapf, Produktmanager Automotive/Kfz Sonderprodukte der Zeller+Gmelin, erklärt, dass gerade in der Forst-, Agrar- und Bauwirtschaft ein zuverlässiger Betrieb der Maschinen unter extremen Bedingungen entscheidend ist. Mit dieser Deutz-Freigabe und weiteren vorhandenen Freigaben auf das Divinol Multimax High Tech 15W-40 zeigt die Zeller+Gmelin nach eigenen Angaben ihre Stellung als zuverlässiger Partner für Anwendungen, die höchste Belastbarkeit und Leistung erfordern.
Divinol Multimax LS-FE 5W-30: VDS 5 Freigabe von Volvo & Effizienz durch moderne Motorenöltechnologie
Divinol Multimax LS-FE 5W-30 ist ein modernes, viskositätsoptimiertes Motorenöl der neuesten Generation. Es basiert auf der Low-SAPS-Technologie und wurde speziell für Lkw-Motoren mit den neuesten Emissionsstandards entwickelt. Mit den Freigaben Volvo VDS-5, Renault RLD-5 und Mack EOS-5 unterstreicht der Schmierstoffhersteller seinen Anspruch an höchste Effizienz und Nachhaltigkeit in der modernen Motorenöltechnologie.
Grundlage ist die als Low-SAPS oder low-ash bezeichnete moderne Öltechnologie. Sie enthält weniger schwefel- und phosphorhaltige Additive und neigt zu einer geringeren Aschebildung. Diese Eigenschaften gewährleisten einen störungsfreien und langlebigen Betrieb von Abgasnachbehandlungssystemen wie Katalysatoren und Partikelfiltern. Das Öl bietet darüber hinaus eine reduzierte HTHS-Viskosität, die Kraftstoffeinsparungen ermöglicht, ohne den Verschleißschutz zu beeinträchtigen. Die niedrigen Emissionen und ressourcenschonenden Eigenschaften tragen aktiv zum Umweltschutz bei. Gleichzeitig sorgen verlängerte Ölwechselintervalle für reduzierte Betriebskosten und eine höhere Wirtschaftlichkeit.
Der weltweite Einsatz von Abgasnachbehandlungssystemen wie Katalysatoren und Partikelfiltern hat die Nachfrage nach aschearmen Low-SAPS-Motorenölen deutlich gesteigert, betont A. Krapf. Die Produkte vereinen moderne Technologie mit hoher Leistung, langer Lebensdauer und sehr gutem Schutz der Motoren. Besonders im Transport- und Logistiksektor bietet die Zeller+Gmelin mit ihren Lösungen klare wirtschaftliche und ökologische Vorteile.
Breiter Einsatzbereich und vielfältige Perspektiven
Beide Öle finden breite Anwendung in hochbelasteten Motoren – von Bau- und Landmaschinen bis hin zu modernen Lkw der neuesten Generation. Insbesondere die Freigaben für Volvo, Renault und Mack unterstreichen für die Zeller+Gmelin die internationale Wettbewerbsfähigkeit der Divinol-Produkte.
