Trotz der kurzfristigen Herausforderungen in einigen Märkten wird laut der IEA Internationale Energie-Agentur, Paris, unter den heutigen politischen Rahmenbedingungen bis 2030 in China nahezu jedes dritte Auto auf den Straßen ein Elektroauto sein, in den USA und der Europäischen Union nahezu jedes fünfte.
Es wird erwartet, dass mehr als jedes fünfte in diesem Jahr weltweit verkaufte Auto ein Elektroauto sein wird. Die für das nächste Jahrzehnt prognostizierte steigende Nachfrage wird die globale Autoindustrie umgestalten und den Ölverbrauch im Straßenverkehr erheblich reduzieren, so die Prognosen aus der neuen Ausgabe des jährlichen Global EV Outlook der IEA.
Der am Dienstag den 23. April 2024 veröffentlichte Ausblick der IEA zeigt, dass der weltweite Absatz von Elektroautos auch im Jahr 2024 robust bleiben und bis Ende des Jahres rund 17 Mio. erreichen wird. Im ersten Quartal stiegen die Verkäufe im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2023 um rund 25 % – ähnlich der Wachstumsrate im Vorjahreszeitraum, aber von einer größeren Basis aus. Die Zahl der in den ersten drei Monaten dieses Jahres weltweit verkauften Elektroautos entspricht nahezu der Zahl der im gesamten Jahr 2020 verkauften Fahrzeuge.
Im Jahr 2024 werden die Verkäufe von Elektroautos in China laut der IEA voraussichtlich auf rund 10 Mio. ansteigen, was rund 45 % aller Autoverkäufe in diesem Land entspricht. In den USA wird voraussichtlich rund jedes neunte verkaufte Auto ein Elektroauto sein, während in Europa trotz der allgemein schwachen Aussichten für den Pkw-Absatz und des Auslaufens von Subventionen in einigen Ländern immer noch rund jedes vierte verkaufte Auto ein Elektroauto sein wird.
Dieses Wachstum stützt sich auf ein rekordverdächtiges Jahr 2023. Im vergangenen Jahr stiegen die weltweiten Verkäufe von Elektroautos um 35 % auf rund 14 Mio. Während sich die Nachfrage weiter weitgehend auf China, Europa und die USA konzentrierte, zog das Wachstum auch in einigen Schwellenländern wie Vietnam und Thailand an, wo 15 % bzw. 10 % aller verkauften Autos Elektroautos waren.
Erhebliche Investitionen in die Lieferkette für Elektrofahrzeuge, anhaltende politische Unterstützung und fallende Preise für Elektroautos und ihre Batterien werden in den kommenden Jahren voraussichtlich zu noch größeren Veränderungen führen. Der Ausblick zeigt, dass unter den heutigen politischen Rahmenbedingungen jedes zweite weltweit verkaufte Auto bis 2035 ein Elektroauto sein wird. In diesem Szenario würde die schnelle Verbreitung von Elektrofahrzeugen – von Pkw über Lieferwagen, Lkw und Busse bis hin zu Zwei- und Dreirädern – den Bedarf an rund 12 Mio. bpd (Barrel pro Tag) Öl vermeiden, was dem derzeitigen Bedarf des Straßenverkehrs in China und Europa zusammen entspricht.
Fatih Birol, der Exekutivdirektor der IEA, weist darauf hin, dass die anhaltende Dynamik bei Elektroautos aus ihren Daten klar ersichtlich ist, obwohl sie in einigen Märkten stärker ist als in anderen. Sie ist der Ansicht, dass die weltweite Elektroauto-Revolution nicht abzuflauen scheint, sondern sich auf eine neue Wachstumsphase vorbereitet. Sie hebt auch die Welle von Investitionen in die Batterieherstellung hervor, die darauf hindeutet, dass die Lieferkette für Elektrofahrzeuge Fortschritte macht, um die ehrgeizigen Expansionspläne der Autohersteller zu erfüllen. Daher wird laut F. Birol erwartet, dass der Anteil der E-Fahrzeuge auf den Straßen weiter stark steigen wird.
Der Bericht kommt zu dem Schluss, dass die Hersteller wichtige Schritte unternommen haben, um die ehrgeizigen Ziele der Regierungen in Bezug auf Elektroautos zu erreichen, unter anderem durch erhebliche finanzielle Zusagen. Dank hoher Investitionen in den letzten fünf Jahren ist laut der IEA die weltweite Kapazität zur Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge gut aufgestellt, um mit der Nachfrage Schritt zu halten, auch wenn diese in den nächsten zehn Jahren stark steigen wird. Das Tempo der Umstellung auf E-Fahrzeuge wird nicht einheitlich sein und von der Erschwinglichkeit abhängen, betont der Bericht.
