Benzin der Sorte Super E10 wird in Deutschland und Europa immer beliebter. Mittlerweile kann der Kraftstoff mit bis zu 10 % klimafreundlicher Bioethanol-Beimischung europaweit in 21 Ländern getankt werden. Die formelle Angebotsplicht für Super E5 wurde in allen E10-anbietenden Ländern abgeschafft – nur nicht in Deutschland, obwohl mittlerweile fast alle Benzinmotoren Super E10 uneingeschränkt vertragen.
„Super E10 sorgt im Vergleich zu herkömmlichem Benzin für einen deutlich geringeren fossilen CO2-Ausstoß, die Klimabilanz wird immer besser“, erklärt Stefan Walter, Geschäftsführer des BDBe Bundesverbandes der deutschen Bioethanolwirtschaft e. V., Berlin. „Bioethanol etwa aus Getreidemengen oder Zuckerrüben, die nicht für Nahrung oder Tierfutter benötigt werden, erzielt gegenüber rein fossilem Benzin mehr als 90 Prozent CO2-Einsparungen.“ Damit ist dessen Einsatz eine nachhaltige, effektive und kostengünstige Möglichkeit für mehr Klimaschutz im Straßenverkehr.
Angebot für Super E5 läuft im EU-Ausland zunehmend aus
Super E10 ist in immer mehr europäischen Ländern verfügbar, dafür läuft das Super E5-Angebot vielerorts aus. In Österreich, Polen, Tschechien und einigen skandinavischen Ländern wurde oder wird die Angebotspflicht für E5 an Tankstellen abgeschafft. Begründet wird der Schritt mit der Pflicht zur Erfüllung von EU-Klimaschutzvorgaben. In Deutschland gilt nach wie vor die Pflicht, dass Super E5 an jeder Tankstelle angeboten werden muss.
Der BDBe spricht sich für eine Öffnung dieser Klausel auch in Deutschland aus. Tankstellen sollten ihr Kraftstoffsortenangebot individuell gestalten können: „Wie in den anderen EU-Mitgliedsstaaten sollte die gesetzliche Verpflichtung, Super E5 flächendeckend anbieten zu müssen, entfallen. Dies schafft an der Tankstelle Platz im Angebot für weitere alternative Kraftstoffsorten“, betont S. Walter. Dazu könnte in mittlerer Zukunft beispielsweise Super E20 mit bis zu 20 % Bioethanol-Anteil gehören.
Prof. Christian Küchen, Geschäftsführer des en2x Wirtschaftsverband Fuels und Energie e. V., Berlin, ergänzt: „Der Absatztrend weg von E5, hin zu Super E10 hält in Deutschland an. Denn auch finanziell erscheint der Preisvorteil von Super E10 für Tankkunden zunehmend attraktiv: Mit dem allgemeinen Anstieg des Kraftstoffpreisniveaus infolge der Nahostkrise ist der E10-Anteil am Benzinabsatz sprunghaft auf rund 35 Prozent gestiegen. Und da ist noch weiter Luft nach oben“.
Keine Sorge um den Motor
Mehr als 99 % aller in Deutschland seit gut 30 Jahren zugelassenen und alle neuen Fahrzeuge vertragen Super E10 problemlos. Eine aktuelle Studie des IFKM Institut für Kolbenmaschinen am KIT Karlsruher Institut für Technologie im Auftrag des en2x zeigt, dass lediglich für rund. 0,7 % der ab 1995 zugelassenen Pkw mit Benzinmotor (Kleinst-, Klein- und Mittelklasse-Fahrzeuge sowie SUV, Vans und Geländewagen – in Summe rund 226.000 Pkw) Super E10 nicht uneingeschränkt verwendbar ist.
Reisende finden Super E10 mittlerweile außerhalb Deutschlands an Tankstellen in Belgien, Bulgarien, Dänemark, Estland, Finnland, Frankreich, Großbritannien, Irland, Lettland, Litauen, Luxemburg, den Niederlanden, Norwegen, Polen, Rumänien, Schweden, Slowakei, Tschechien, Ungarn und in Österreich. Der Ottokraftstoff mit reduziertem CO2-Ausstoß ist europaweit genormt.
